Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС ABC на Audi 100 (C4) 2,6i
ДВС 1UR-FE на Toyota LC200 2014 ...
АКПП A247E-01A на Toyota Corona ...
АКПП 722.700 на MB A140 W168 отг...
ДВС 4G94 (GDI) MMC Pajero IO 200...
АКПП AF20 50-40LE на Opel Astra ...
ДВС 3ZR-FAE TOYOTA RAV4 ZSA30/5 ...
АКПП на Форд Фокус (USA) 2002 г.
МКПП F17 на Opel Astra H 1.6 i 2...
АКПП на Хонда Цивик 2003 г.
ДВС 6F2 на Пежо 406 2006 г.
АКПП на Крайслер Вояджер 1991 г.
(SLK III 55 AMG)
Марка двигателя: M 152.980
Базовая мощность: 310 кВт
Базовая мощность: 422-427 л.с. при 6800 об. в минуту
Крутящий момент 540 Н-м при 4500 об. в минуту
Не турбо
Количество клапанов: 24
Количество цилиндров: 8
Объем двигателя (сс): 5461 см3
Исполнение: V-образное
Тип топлива: бензин
Подача топлива: инжектор
Цепной привод ГРМ
Тип двигателя: бензиновый двигатель
Диаметр цилиндра (мм): 98.00
Ход поршня (мм): 90.50
SLK 55 AMG (R172)
Применяется с 2012 года
Коленвал сделан из высококачественной стали сплава 38MnS6BY, 5-опорный.
Оснащён новой системой деактивации цилиндров Mercedes-AMG Cylinder Management. Отключение цилиндров осуществляется путем перевода шестнадцати гидротолкателей в пассивный режим (то есть при давлении кулачка на коромысло продавливается не шток клапана, а плунжер гидротолкателя). Клапана при этом остаются закрытыми, подача топлива в цилиндр и зажигание отключаются.
Бесступенчатая система регулирования фаз газораспределения позволяет изменять положение каждого из 4-х валов на 40 градусов относительно коленвала.
Кузов 172.475