Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС J4RE на Renault Espace 1994г.
ДВС AJ c VVTI на Mazda 6 2003 г....
ДВС K9K на Nissan Qashqai 2009 г...
ДВС – 256S5 на BMW Е39 2002 г.
АКПП W4A422NZD2 в сб. с РКПП на ...
ЭБУ на АКПП BOSH ЭБУ 4BO927156AL
МКПП на Форд Фокус II 1.6 i отгр...
ДВС M47N2 204D4 на BMW 3-Series ...
ДВС G16B на Suzuki Vitara 1992 г.
ДВС F20B6 на Honda Acord VI
МКПП на VW Гольф 3
ДВС G4KE на KIA Sorento 2,4i 4х4...
(SLK III 55 AMG)
Марка двигателя: M 152.980
Базовая мощность: 310 кВт
Базовая мощность: 422-427 л.с. при 6800 об. в минуту
Крутящий момент 540 Н-м при 4500 об. в минуту
Не турбо
Количество клапанов: 24
Количество цилиндров: 8
Объем двигателя (сс): 5461 см3
Исполнение: V-образное
Тип топлива: бензин
Подача топлива: инжектор
Цепной привод ГРМ
Тип двигателя: бензиновый двигатель
Диаметр цилиндра (мм): 98.00
Ход поршня (мм): 90.50
SLK 55 AMG (R172)
Применяется с 2012 года
Коленвал сделан из высококачественной стали сплава 38MnS6BY, 5-опорный.
Оснащён новой системой деактивации цилиндров Mercedes-AMG Cylinder Management. Отключение цилиндров осуществляется путем перевода шестнадцати гидротолкателей в пассивный режим (то есть при давлении кулачка на коромысло продавливается не шток клапана, а плунжер гидротолкателя). Клапана при этом остаются закрытыми, подача топлива в цилиндр и зажигание отключаются.
Бесступенчатая система регулирования фаз газораспределения позволяет изменять положение каждого из 4-х валов на 40 градусов относительно коленвала.
Кузов 172.475