Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС LFW на Chevrolet Captiva 3.0...
МКПП 6 ст. на Nissan Primera Р12
АКПП AW80-40LE на Suzuki SX4 201...
ДВС B4204S на Volvo S40 1997 г. ...
ДВС AER на VW Polo 1998 г.
АКПП GF25-19-090A на MAZDA Capel...
ДВС LP1 на Cadillac CTS 2008 г. ...
ДВС дизельный на Ивеко 3512
АКПП EQJ на VW Evrovan 2002 г.
АКПП 722.679 на Jeep Grand Chero...
АКПП AD4 на Рено Эспейс 1998 г.
РКПП на Хундай СантаФе 2001 г.
(540i, 740i, 840i)
Логическим продолжение серии М60 (были пущены в серию в 1992 году) стали моторы М62 которые стали применять на Е31, Е38 и Е39 кузовах (3,5 и 4,4 литра).
Целями модернизации были прежде всего:
1) Уменьшение расхода топлива;
Более полный объем характеристик крутящего момента (для улучшения эластичности автомобиля);
2) Оптимизация шумности и мягкости работы ДВС
3) Соответствие новым стандартам Евро-2, а также повышенным требованиям, выдвигаемым в США к бортовой диагностике (OBD II)
Цели были достигнуты в большей степени за счет увеличения рабочего объема двигателя, изменений в КШМ, изменений в приводе распредвалов, модернизации вспомогательных механизмов двигателя и применение новой электронной системы управления двигателем DME M5.2.
Двигатель (марка): M62B44 (448S1), М62В44
Конструкция: DOHC, V8
Объем: 4398 сс
Система питания: MS41.1
Мощность (л.с./об-мин): 282/5700 (210 кВт)
Крутящий момент (ft/lb/rpm): 310/3900 (420 Н-м при 3900 об. в минуту)
Redline 6100 об. в минуту
Диаметр цилиндров (мм): 92
Ход поршня (мм): 82,7
Степень сжатия : 10
Алюсиловое покрытие цилиндров
Продольное расположение
Алюминиевые блок и ГБЦ
Стрелками на рисунке указано где смотреть номер
Устанавливался на (In the following car(s)):
С 1996 по 1998 год, 540i, кузов E39
С 1996 по 1998 год, 740i, 740iL, кузов E38
С 1996 по 1997 год, 840Ci, кузов E31