Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
АКПП CD4E на Форд Мондео 1995 г.
БЦ ДВС C9DCXD на Форд Фокус 1999 г.
Турбина на Opel Astra H (Z17DTL)...
МКПП F5M22-1-XPXL на ММС Space V...
АКПП RE0F06A ( с датч.) NISSAN L...
ДВС АЕЕ на Шкоду Фелицию 1998 г.
АКПП RN3F01A на Ниссан Микра К10...
АКПП EQJ на VW Evrovan 2002 г.
ДВС EJ205 на Субару Форестер 199...
АКПП EPV на Volkswagen Passat V ...
АКПП 722.616 на МВ W210
ДВС G4KE на KIA Sorento 2,4i 4х4...
Korando 2.0 e-Xdi (Корандо)
Турбодизель
Объем: 1998 сс
Алюминиевые блок и ГБЦ
Цепной привод ГРМ
Мoщноctь: 175 л.с. (129 кВт)
Год выпуска: с 2011 по … год
D20DTF
D20DTF и D20DTR по сути одно и то же. Только DTR для продольного расположения, а D20DTF поперечного.
Технически DTR отличается турбиной меньшего размера и без водяного охлаждения, как следствие мотор имеет меньшую турбояму и максимальный момент достигается уже при 1500 оборотах в минуту. Также есть не большие отличия по «навеске» мотора, такие как поддон, впускной коллектор и т.д.