Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС ATM/ADY на VW Sharan 2002 г....
ДВС Z24 на Ниссан Террано 1990 г.
ДВС N42B20AB на BMW E46 2002 г.
ДВС 2.3 л. инжектор на Форд Эске...
ДВС ABL на VW T4
ДВС 668.914 на MB Vaneo 2005 г.
АКПП АЕН на Ауди 80 (В4)
ДВС AHW на VW Golf 1999 г.
ДВС EJ20H на Subaru Legacy BG5 1...
МКПП на Hyundai Accent/Verna 200...
АКПП FDC на Scoda Octavia Tour 2...
ДВС JT на Форд Транзит 1989 г.
(Протеже, Миата, Фамилия)
Модель двигателя (Engine Code): BP-E, бензиновый (Gasoline)
Количество цилиндров, тип ГБЦ: 4, DOHC, 16 Valve
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1839
Диаметр/Ход поршня (Bore/Stroke), мм: 83.0/85.0
Redline 7000RPM
Логическое продолжение мотора B8, основная отличительная особенность что мотор с двумя распредвалами.
Применялся:
1989-1994 Mazda Familia GT (Европа и Австралия)
1989-1994 Ford Laser TX3 (Австралия)
1990-1994 Mazda Protege LX (Протеже, с VICS)
1995-1998 Mazda Protege ES (Австралия)
1990 Mazda Infini
1990-1991 and 1993 Mazda Protege GT (Канада)
1990-1993 Mazda 323 (Европа)
1991-1996 Ford Escort GT and LX-E (Эскорт)
1991-1996 Mercury Tracer LTS (Трэкер)
1995-1997 Kia Sephia RS, LS, GS (Сефия)
1994-1998 Mazda Familia (Япония)
1994-1997 Mazda MX-5 / Miata (Миата)
На фотографии под капотом у Эскорта
Variable Inertia Charging System (VICS)