Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС RFN на Форд Мондео 1998 г.
АКПП на Saab 9-5 2002г.
ДВС 112.914 на MB W210 E240 2002 г.
МКПП 5 ст. Skoda Fabia 1,2i 2006...
ДВС F4RE на Renault Scénic 2001г.
ДВС L3 на Mazda Tribute 2005 г. ...
ДВС EJ20E на Subaru Legasy 1996 ...
ДВС Т23 на Ниссан Атлас
ДВС 1ZZ на Пнтиак Вейб 2003 г.
АКПП HRM на VW Jetta 2006 г.
ДВС SR20 на Ниссан Примьера 2002 г.
ГБЦ к ДВС AAF на VW T4 1993 г.
(BX212)
Автобусный двигатель
Тип двигателя: V-образный, 6 цилиндров, 4-х тактный, с водяным охлаждением, турбокомпрессорный с интеркулерером
Непосредственный впрыск топлива
Гильза цилиндра: сменная мокрая гильза
Диаметр цилиндра х ход поршня: 128 х 142мм
Рабочий объем: 10964сс
Степень сжатия: 17.1 :1
Порядок работы цилиндров: 1–4–2–5–3-6
Регулировка впрыска
15° до ВМТ ~ 1° после ВМТ (блок управления двигателем)
Сухой вес около 904 кг
Габаритные размеры, Длина х Шир. х Высота
1218х1032х1084 мм
Направление вращения коленвала:
Против часовой стрелки со стороны маховика
Механизм газораспределения:
Верхнее расположение клапанов
Число клапанов в цилиндре 2 впускных, 2 выпускных
Зазор клапанов на холодном двигателе:
Впускной клапан 0.4 мм Выпускн. клапан 0.5 мм
Мотор на фото 1-5: максимальная мощность 360 л.с. при 1800 об. в минуту
BX212, Ultra Novus
Daewoo BH120F
Daewoo FX120
Daewoo Novus