Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС LL8 на SAAB 9-7x 2007 г.
ДВС Z24 на Ниссан Террано 1990 г.
АКПП 50-40LN AF22 на Opel Vectra...
АКПП FAM/DEV на Audi A6 (C5) 2.4...
АКПП 5HP19-DPT на А6(С5) 1999 г....
Коллектор всасывающий на А6
ДВС FXJB на Форд Фьюжен 2007 г. ...
ТНВД Bosh 04705040016 на Opel Ve...
АКПП F4A222MPF на ММС Galant 199...
ДВС EJ204 на Subaru Legaсy 2006 г.
ДВС RFZ на Пежо 605 1993 г.
ДВС PR на Форд Мондео 1994 г.
Duratec 1.6 16VTI-VCT, Sigma
Ford Focus (Фокус), C-Max I
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 79.0 мм
Ход поршня 81.4 мм
Рабочий объем 1596 см3
Степень сжатия 11:1
Мощность при 5700об/мин:
HXDA,HXDB,SIDA это 115 л.с.
SHDA, SHDC, HWDA, HWDB 100 л.с.
Крутящий момент при 3500об/мин 155Hm (HXDA,HXDB,SIDA)
Частота вращения при холостом ходе 750об/мин
Максимальный расход масла 0.5литр/1000км
Давление масла bar:
Температура 80*С при 800об/мин 1.0
Температура 80*С при 2000об/мин 2.5
Максимальное давление 4.0
Заправочный объем масла литр:
Первая заправка с фильтром 4.7
При обслуживании с фильтром 4.1
При обслуживании без фильтра 3.75
Клапанный зазор, мм:
Впускные(холодный двигатель) 0.17-0.23
Выпускные(холодный двигатель) 0.31-0.37
На фотографиях
1) мотор — 115 л.с., характерная особенность: датчик изменения выходит слева над шестерней распредвала (первые четыре фотографии),
2) пятая — 100 л.с.
3) шестая — девятая HXDA