Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
АКПП U151E на Toyota Avensis AZT...
ДВС B12D1 на Chevrolet Aveo (T25...
ДВС AVB (1.9 TDI) на VW Passat B...
МКПП RS5F30A-FB40 на Nissan Micr...
ДВС AFB на Ауди А6 (С5) 1999 г.
АКПП на Audi 100 (C4) 1991 г., Д...
АКПП AW 50-40LE на Volvo 850
ДВС EJ25B на Субару Форестер 200...
ДВС FMBA на Форд Мондео 2004 г.
Привод в сборе с ШРУСами на Мазд...
Рулевая рейка на ММС Галант 1992 г.
ДВС М51 на Лэнд Ровер 2003
Duratec 1.6 16VTI-VCT, Sigma
Ford Focus (Фокус), C-Max I
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 79.0 мм
Ход поршня 81.4 мм
Рабочий объем 1596 см3
Степень сжатия 11:1
Мощность при 5700об/мин:
HXDA,HXDB,SIDA это 115 л.с.
SHDA, SHDC, HWDA, HWDB 100 л.с.
Крутящий момент при 3500об/мин 155Hm (HXDA,HXDB,SIDA)
Частота вращения при холостом ходе 750об/мин
Максимальный расход масла 0.5литр/1000км
Давление масла bar:
Температура 80*С при 800об/мин 1.0
Температура 80*С при 2000об/мин 2.5
Максимальное давление 4.0
Заправочный объем масла литр:
Первая заправка с фильтром 4.7
При обслуживании с фильтром 4.1
При обслуживании без фильтра 3.75
Клапанный зазор, мм:
Впускные(холодный двигатель) 0.17-0.23
Выпускные(холодный двигатель) 0.31-0.37
На фотографиях
1) мотор — 115 л.с., характерная особенность: датчик изменения выходит слева над шестерней распредвала (первые четыре фотографии),
2) пятая — 100 л.с.
3) шестая — девятая HXDA