Отгрузки

АКПП RE4R01A 4WD на Ниссан Серен...
ТНВД (ДВС RD28T) на Nissan Patro...
СВАП комплект МКПП на VW Eurovan...
МКПП F5M22-1-XPXL на ММС Space V...
ТНВД на ДВС 2С Т Коронна 1994 г.
АКПП CVT вариатор GACVT16Z-UZ на...
ДВС М52В25 256S3 на BMW Е39
1. АКПП CFR на Audi 100 (С4) 199...
МКПП JB3 на Рено Лагуна 1996 г.
МКПП 5 ст. в сборе с РКПП на Len...
ЭБУ на АКПП к а/м Audi 80 (B4)
АКПП FDC на Scoda Octavia Tour 2...

В наличии:

более 9000 ДВС и КПП
детали двигателей, трансмиссии, кузова

Поиск на складе 2 Поиск на складе 1

Двигатель на Honda - L15A VTEC (i-VTEC)

(Фит, Фрид, Сити, Мобилио Спайк)

Объём: 1496 cc (91.3 кубических дюйма), L4, SOHC, 16 клапанов
Диаметр / ход поршня: 73.0 × 89.4 мм

Маркировка L15A1 VTEC:
Первое поколение дебютировало как мотор L15A в Японии на автомобилях Fit и Mobilio Spike в сентябре 2002года.
Компрессия: 10.4:1
Мощность: 81 кВт (110 л.с.; 109 hp) при 5800 об. в минуту
Крутящий момент: 143 Н-м (105 lb·ft) при 4800 об. в минуту
Применялся
Fit, Fit Aria, Airwave, Mobilio, Mobilio Spike в Японии. Поставлялся как с коробкой механикой, так и с вариаторм. В В Канаду и США Fit поставлялся с 5-ти ступой АКПП вместо вариатора.

Маркировка L15A7 (i-VTEC):
Выпускался с 2007 года
Компрессия: 10.4:1
Мощность: : 88 кВт (120 л.с.; 118 hp) при 6600 об. в минуту
Крутящий момент: 145 Н-м (107 lb·ft) при 4800 об. в минуту (GE8 Fit)
2-х ступенчатая система i-VTEC на впуске
Применялся:
Honda Fit (Японские кузова: GE8 / 9)
Honda Freed (Японские кузова: GB3 / 4)
Honda City (Бразилия)

Отгрузки

Специальные предложения

Информация

Двигатель на Honda - L15A VTEC (i-VTEC)