Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС AQG на Audi A8 1999г.
ДВС J20A на Suzuki Grant Vitara ...
ДВС X30XE на Opel Sintra 1997 г.
МКПП F17 на Opel Meriva 2004 г.
ДВС 937А.10000 на Alfa Romeo 156...
ДВС F3R722 на Renault Laguna 199...
АКПП 722.365 на MB W124 E500 199...
АКПП TR-60SN GLF на Porsche Caye...
ДВС D4CB на Hyundai Starex 2009 ...
АКПП MZJA 2WD на Honda CR-V III ...
ДВС АЕЕ на Шкода Фабия 2002 г.
АКПП MDJA на Хонда Аккорд 1999 г.
(Atenza, 6, Premacy)
Алюминиевый блок и ГБЦ, цепной ГРМ, поперечное расположение
L4, DOHC, 16V (по 4 клапана на цилиндр)
Экологический тип ДВС: Евро-4
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1998
Мощность: 150 л.с. при 6500 об. в минуту
Крутящий момент: 187 Н-м при 4000 об. в минуту
Степень сжатия: 10.1
Диаметр поршня: 87.5 мм
Ход поршня: 83.1 мм
Устанавливался:
Mazda Atenza (Атенза), кузов GHEFP, GHEFS, щуп через ГБЦ, четыре катушки зажигания, компрессор кондиционера сбоку на блоке цилиндров, фото 2-5
На кузове GGEP в Японии была также модификации с компрессором крепящемся к поддону ДВС
Mazda 6 кузова GG, GY, мотор шёл под индексом LFF7, четыре катушки зажигания, компрессор кондиционера сбоку, фото 6-11
Premacy (CREW) LF-VE (Япония), компрессор крепится к поддону ДВС, щуп через ГБЦ, 4 катушки, фото 12-13, Примаси