Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС 1UR-FE на Toyota LC200 2014 ...
АКПП U151E на Toyota Avensis AZT...
ДВС FE на Мазду 626
АКПП 09А EYP VW Jetta 2001 г.
ДВС X30XE на Opel Sintra 1997 г.
МКПП F17 на Opel Meriva 2004 г.
ДВС 102.910 на МВ W201 (190)
ДВС ВСА на WV Гольф5, 2204 г.
АКПП на Опель Омегу 1994 г.
МКПП 5 ст. на Mitsubishi Pajero ...
ДВС HR15DE на Nissan Tiida 2007 г.
ЭБУ на АКПП к а/м Audi 80 (B4)
(Atenza, 6, Premacy)
Алюминиевый блок и ГБЦ, цепной ГРМ, поперечное расположение
L4, DOHC, 16V (по 4 клапана на цилиндр)
Экологический тип ДВС: Евро-4
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1998
Мощность: 150 л.с. при 6500 об. в минуту
Крутящий момент: 187 Н-м при 4000 об. в минуту
Степень сжатия: 10.1
Диаметр поршня: 87.5 мм
Ход поршня: 83.1 мм
Устанавливался:
Mazda Atenza (Атенза), кузов GHEFP, GHEFS, щуп через ГБЦ, четыре катушки зажигания, компрессор кондиционера сбоку на блоке цилиндров, фото 2-5
На кузове GGEP в Японии была также модификации с компрессором крепящемся к поддону ДВС
Mazda 6 кузова GG, GY, мотор шёл под индексом LFF7, четыре катушки зажигания, компрессор кондиционера сбоку, фото 6-11
Premacy (CREW) LF-VE (Япония), компрессор крепится к поддону ДВС, щуп через ГБЦ, 4 катушки, фото 12-13, Примаси