Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
МКПП 5 ст. на Chrysler Voyager ...
ДВС 112.911 на МВ W210 2001 г.
ДВС AQG на Audi A8 1999г.
АКПП GA6HP19Z BMW 7 E66 (M54B30)...
ДВС J20A на Suzuki Grant Vitara ...
Двс 611.987 на Мерс Спринтер 200...
МКПП 5 ст. в сборе с РКПП на Len...
АКПП 722.679 на Jeep Grand Chero...
МКПП на Форд Эскорт 1992
АКПП 722.680 на Mercedes Vito W6...
ДВС HR15DE на Nissan Tiida 2007 г.
ДВС J35A7 на Honda Odyssey 2005 г.
(Atenza, 6, Premacy)
Алюминиевый блок и ГБЦ, цепной ГРМ, поперечное расположение
L4, DOHC, 16V (по 4 клапана на цилиндр)
Экологический тип ДВС: Евро-4
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1998
Мощность: 150 л.с. при 6500 об. в минуту
Крутящий момент: 187 Н-м при 4000 об. в минуту
Степень сжатия: 10.1
Диаметр поршня: 87.5 мм
Ход поршня: 83.1 мм
Устанавливался:
Mazda Atenza (Атенза), кузов GHEFP, GHEFS, щуп через ГБЦ, четыре катушки зажигания, компрессор кондиционера сбоку на блоке цилиндров, фото 2-5
На кузове GGEP в Японии была также модификации с компрессором крепящемся к поддону ДВС
Mazda 6 кузова GG, GY, мотор шёл под индексом LFF7, четыре катушки зажигания, компрессор кондиционера сбоку, фото 6-11
Premacy (CREW) LF-VE (Япония), компрессор крепится к поддону ДВС, щуп через ГБЦ, 4 катушки, фото 12-13, Примаси