Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
ДВС CG10 на Nissan Micra 2000г.
АКПП 722.634 на MB W210 E 270 CD...
ДВС B12D1 на Chevrolet Aveo (T25...
АКПП на Ниссан Сирена 1996 г.
ДВС LP1 на Cadillac CTS 2008 г. ...
АКПП 5НР18 (14 конт.) на BMW Е36
ЭБУ SIEMENS 5WK3321B, 01N927733B...
АКПП 722.680 на Mercedes Vito W6...
Привод в сборе с ШРУСами на Мазд...
ДВС G20A на Хонду Inspire 1994 г.
АКПП EPV на Volkswagen Passat V ...
ДВС X25XE на Опель Омега 1996г.
(Atenza, 6, Premacy)
Алюминиевый блок и ГБЦ, цепной ГРМ, поперечное расположение
L4, DOHC, 16V (по 4 клапана на цилиндр)
Экологический тип ДВС: Евро-4
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 1998
Мощность: 150 л.с. при 6500 об. в минуту
Крутящий момент: 187 Н-м при 4000 об. в минуту
Степень сжатия: 10.1
Диаметр поршня: 87.5 мм
Ход поршня: 83.1 мм
Устанавливался:
Mazda Atenza (Атенза), кузов GHEFP, GHEFS, щуп через ГБЦ, четыре катушки зажигания, компрессор кондиционера сбоку на блоке цилиндров, фото 2-5
На кузове GGEP в Японии была также модификации с компрессором крепящемся к поддону ДВС
Mazda 6 кузова GG, GY, мотор шёл под индексом LFF7, четыре катушки зажигания, компрессор кондиционера сбоку, фото 6-11
Premacy (CREW) LF-VE (Япония), компрессор крепится к поддону ДВС, щуп через ГБЦ, 4 катушки, фото 12-13, Примаси