Пн-Пт с 10.00-18.30
+7 (708) 486-94-04
только WhatsApp
![]()
+7 (747) 232-32-90
АКПП RE4R01A 4WD на Ниссан Серен...
АКПП UM706 4х4 (электр.) на MAZD...
Турбина на Opel Astra H (Z17DTL)...
ДВС М54 (306S3) на BMW X5 2002 г.
ДВС RB25DET на Ниссан Скайлайн R33
ДВС G4KE Hyundai Santa Fe II (CM...
ДВС CG10 на Ниссан Микра 1998 г....
ДВС 4G64 на ММС Спей Вагон 2003 г.
ДВС AZD на VW Golf 4
ДВС М50В20 на BMW (E36) 1998 г.
ДВС FMBA на Форд Мондео 2004 г.
Полуось в сборе (приводной вал, ...
Сентра, Пульсар, Тиида, Силфи
Объем двигателя 2,0 литра (1797 cc), DOHC, бензиновый, инжекторный
Поперечное расположение, алюминиевые блок и ГБЦ, цепной привод ГРМ
Мощность двигателя: 130 л.с. при 5200 об. в минуту (97 кВт);
Крутящий момент 174 Н-м при 3600 об. в минуту
Система изменения фаз ГРМ стоит и на впуске и на выпуске
Применялся на Ниссан Силфи в Азии, Сентра — Северная Америка и Среднем Востоке, Пульсарах — в Австралии